لىنزا نۇرغۇن كىشىلەرگە يات ئەمەس، ئۇ بولسا يېقىن كۆرۈشنى تۈزىتىش ۋە كۆزەينەك ئورنىتىشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ. لىنزىلاردا ھەر خىل قاپلاش تۈرلىرى بار،مەسىلەن يېشىل قاپلاش، كۆك قاپلاش، كۆك-بىنەپشە رەڭلىك قاپلاش، ھەتتا «يەرلىك زالىم ئالتۇن قاپلاش» دەپ ئاتىلىدىغانلار (ئالتۇن رەڭلىك قاپلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئېغىزچە ئاتالغۇ).كۆزەينەك قاپلىمىسىنىڭ ئۇپراش ۋە يىرتىلىشى كۆزەينەك ئالماشتۇرۇشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرىنىڭ بىرى. بۈگۈن، كۆزەينەك قاپلىمىسىغا مۇناسىۋەتلىك بىلىملەرنى ئۆگىنىۋالايلى.
رېشىن لىنزىلىرى پەيدا بولۇشتىن بۇرۇن، بازاردا پەقەت ئەينەك لىنزىلىرىلا بار ئىدى. ئەينەك لىنزىلىرىنىڭ يۇقىرى سىنىش كۆرسەتكۈچى، يۇقىرى نۇر ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە يۇقىرى قاتتىقلىق قاتارلىق ئەۋزەللىكلىرى بار، ئەمما ئۇلارنىڭ كەمچىلىكلىرىمۇ بار: ئۇلار ئاسان سۇنۇپ كېتىدۇ، ئېغىر ۋە بىخەتەر ئەمەس.
ئەينەك لىنزىلىرىنىڭ كەمچىلىكىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئەينەكنىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن ھەر خىل ماتېرىياللارنى تەتقىق قىلىپ تەرەققىي قىلدۇردى. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ئالماشتۇرۇش ئۇسۇللىرى ئەڭ ياخشى ئەمەس ئىدى - ھەر بىر ماتېرىيالنىڭ ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار، شۇڭا بارلىق ئېھتىياجنى قاندۇرالايدىغان تەڭپۇڭ ئىقتىدارغا ئېرىشىش مۇمكىن ئەمەس. بۇنىڭ ئىچىدە بۈگۈنكى كۈندە ئىشلىتىلىۋاتقان قالدۇق لىنزىلار (قالدۇق ماتېرىياللىرى)مۇ بار.
زامانىۋى رېشىنكا ئەينەكلىرى ئۈچۈن، قاپلاش مۇھىم جەريان.رېسىن ماتېرىياللىرىنىڭمۇ نۇرغۇن تۈرگە ئايرىلىشى بار، مەسىلەن MR-7، MR-8، CR-39، PC ۋە NK-55-C.يەنە باشقا نۇرغۇن قالدۇق ماتېرىياللار بار، ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ خۇسۇسىيىتى ئازراق پەرقلىنىدۇ. ئەينەك لىنزا بولسۇن ياكى قالدۇق لىنزا بولسۇن، نۇر لىنزا يۈزىدىن ئۆتكەندە، بىر قاتار ئوپتىكىلىق ھادىسىلەر يۈز بېرىدۇ: قايتۇرۇش، سۇنۇش، يۇتۇش، چېچىلىش ۋە ئۆتكۈزۈش.
نۇر قايتۇرۇشقا قارشى سىرلاش
نۇر لىنزىنىڭ يۈزەكى يۈزىگە يېتىشتىن بۇرۇن، ئۇنىڭ نۇر ئېنېرگىيىسى %100 بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، نۇر لىنزىنىڭ ئارقا يۈزىدىن چىقىپ، ئىنسان كۆزىگە كىرگەندە، نۇر ئېنېرگىيىسى ئەمدى %100 بولمايدۇ. نۇر ئېنېرگىيىسىنىڭ ساقلىنىپ قالغان نىسبىتى قانچە يۇقىرى بولسا، نۇر ئۆتكۈزۈشچانلىقى شۇنچە ياخشى بولىدۇ، سۈرەت سۈپىتى ۋە ئېنىقلىقى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.
مۇقىم تىپتىكى لىنزا ماتېرىيالى ئۈچۈن، نۇر ئۆتكۈزۈشچانلىقىنى ياخشىلاشنىڭ ئورتاق ئۇسۇلى نۇر قايتۇرۇش زىيىنىنى ئازايتىشتۇر. نۇر قانچە كۆپ قايتۇرۇلسا، لىنزىنىڭ نۇر ئۆتكۈزۈشچانلىقى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ ۋە سۈرەت سۈپىتى شۇنچە ناچار بولىدۇ. شۇڭلاشقا، نۇر قايتۇرۇشقا قارشى تۇرۇش رېشىن لىنزىلىرى ئۈچۈن ھەل قىلىنىشى كېرەك بولغان مۇھىم مەسىلىگە ئايلاندى - نۇر قايتۇرۇشقا قارشى قاپلاش (يان قايتۇرۇشقا قارشى پىلاستىنكا ياكى AR قاپلاش دەپمۇ ئاتىلىدۇ) لىنزىلارغا مۇشۇنداق ئىشلىتىلىدۇ (دەسلەپتە، نۇر قايتۇرۇشقا قارشى قاپلاش بەزى ئوپتىكىلىق لىنزىلاردا ئىشلىتىلگەن).
چىرىشقا قارشى قاپلاملار ئارىلىشىش پىرىنسىپىنى قوللىنىدۇ. ئۇلار قاپلانغان لىنزىنىڭ چىرىشقا قارشى قەۋىتىنىڭ نۇر كۈچلۈكلۈكىنى قايتۇرۇش كۈچى بىلەن چۈشكەن نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى، قاپلام قېلىنلىقى، قاپلامنىڭ سىنىش كۆرسەتكۈچى ۋە لىنزىنىڭ ئاساسىي قىسمىنىڭ سىنىش كۆرسەتكۈچى قاتارلىق ئامىللار ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتنى ئوتتۇرىغا قويىدۇ. بۇ لايىھە قاپلامدىن ئۆتۈۋاتقان نۇرلارنىڭ بىر-بىرىنى يوقىتىپ، لىنزىنىڭ يۈزىدىكى نۇر ئېنېرگىيەسىنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىدۇ ھەمدە سۈرەت سۈپىتى ۋە ئېنىقلىقىنى ياخشىلايدۇ.
نۇر قايتۇرۇشقا قارشى قاپلاملارنىڭ كۆپىنچىسى تىتان ئوكسىد ۋە كوبالت ئوكسىد قاتارلىق يۇقىرى ساپلىقتىكى مېتال ئوكسىدلىرىدىن ياسىلىدۇ. بۇ ماتېرىياللار ئۈنۈملۈك نۇر قايتۇرۇشقا قارشى ئۈنۈمگە ئېرىشىش ئۈچۈن پارغا ئايلاندۇرۇش جەريانى (ۋاكۇئۇم پارغا ئايلاندۇرۇش قاپلامىسى) ئارقىلىق ئەينەك يۈزىگە سۈرۈلىدۇ. نۇر قايتۇرۇشقا قارشى قاپلام جەريانىدىن كېيىن قالدۇق ماددىلار كۆپىنچە قالىدۇ، بۇ قاپلاملارنىڭ كۆپىنچىسى يېشىل رەڭدە بولىدۇ.
پىرىنسىپ جەھەتتىن ئېيتقاندا، نۇر قايتۇرۇشقا قارشى قاپلاملارنىڭ رەڭگىنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ - مەسىلەن، ئۇلارنى كۆك قاپلام، كۆك-بىنەپشە قاپلام، بىنەپشە قاپلام، كۈلرەڭ قاپلام قاتارلىق شەكىللەردە ئىشلەپچىقىرىشقا بولىدۇ. ھەر خىل رەڭدىكى قاپلاملارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانلىرى ئوخشىمايدۇ. كۆك قاپلاملارنى مىسالغا ئالساق: كۆك قاپلاملار تۆۋەن نۇر قايتۇرۇشنى كونترول قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇ ئۇلارنىڭ قاپلام جەريانىنى يېشىل قاپلاملارغا قارىغاندا تېخىمۇ قىيىنلاشتۇرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، كۆك قاپلام بىلەن يېشىل قاپلامنىڭ يورۇقلۇق ئۆتكۈزۈشچانلىقىدىكى پەرق %1 تىن تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن.
لىنزا مەھسۇلاتلىرىدا، كۆك رەڭلىك قاپلاملار ئاساسلىقى ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك لىنزىلاردا ئىشلىتىلىدۇ. پرىنسىپ جەھەتتىن قارىغاندا، كۆك رەڭلىك قاپلاملارنىڭ نۇر ئۆتكۈزۈشچانلىقى يېشىل رەڭلىك قاپلاملارغا قارىغاندا يۇقىرى (بۇنىڭ «پرىنسىپ جەھەتتىن» ئىكەنلىكىنى ئەسكەرتىش كېرەك). چۈنكى نۇر ئوخشىمىغان دولقۇن ئۇزۇنلۇقىدىكى دولقۇنلارنىڭ ئارىلاشمىسى بولۇپ، ئوخشىمىغان دولقۇن ئۇزۇنلۇقىدىكى رەسىملەرنىڭ تور پەردىسىدىكى ئورنى ئوخشىمايدۇ. نورمال ئەھۋالدا، سېرىق-يېشىل نۇر دەل تور پەردىسىدە رەسىمگە تارتىلىدۇ، يېشىل نۇر كۆرۈش ئۇچۇرلىرىغا تېخىمۇ كۆپ تۆھپە قوشىدۇ، شۇڭا ئىنسان كۆزى يېشىل نۇرغا تېخىمۇ سەزگۈر بولىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 11-ئاينىڭ 6-كۈنى